膜結(jié)構(gòu)車棚所表達(dá)的“建筑語(yǔ)言特征”表現(xiàn)出明顯的“理性技術(shù)表現(xiàn)”傾向，如高聳的桅桿、異形空間鋼結(jié)構(gòu)體系、堅(jiān)如磐石的鋼索、具有機(jī)械藝術(shù)魅力的鋼材。大型節(jié)點(diǎn)、充滿自然張力曲線的變形膜，以及其他科技無(wú)法企及的大跨度自由空間，都給人以藝術(shù)感染力和一定的技術(shù)神秘感，使膜結(jié)構(gòu)車棚更加受重視。性技術(shù)邏輯的表現(xiàn)特征。

膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)主要包括車體造型設(shè)計(jì)、初始平衡造型分析、荷載分析、切割分析四大問(wèn)題。通過(guò)外形設(shè)計(jì)，確定建筑平面形狀、尺寸、三維造型、凈空體積，確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo)和結(jié)構(gòu)形式，選擇膜材和施工方案。膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)主要包括車體造型設(shè)計(jì)、初始平衡造型分析、荷載分析、切割分析四大問(wèn)題。通過(guò)外形設(shè)計(jì)，確定建筑平面形狀、尺寸、三維造型、凈空體積，確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo)和結(jié)構(gòu)形式，選擇膜材和施工方案。

初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。例如：由于普通結(jié)構(gòu)車棚材料本身沒(méi)有抗壓和抗彎剛度，主抗剪強(qiáng)度很差，因此需要通過(guò)膜面曲率變化和其中的預(yù)應(yīng)力來(lái)提高其剛度和穩(wěn)定性。對(duì)于膜結(jié)構(gòu)車棚，任何時(shí)候都沒(méi)有無(wú)應(yīng)力狀態(tài)，因此膜面的形狀必須最終滿足一定的邊界條件和一定的預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并進(jìn)行荷載分析和切割分析。