相應荷載下電纜橋架的穩定性 1)電纜橋架、線槽、支吊架在腐蝕環境中使用，應采用耐腐蝕的剛性材料，或進行防腐處理，應滿足工程環境和耐久性的要求。 2)在有防火要求的電纜橋架區段，可在電纜梯架和橋架內加入具有耐火或阻燃性能的板、網等材料，形成封閉或半封閉結構，并采取在橋架及其支吊架表面涂刷防火涂料等措施，整體耐火性能應滿足相關規范或標準的要求。 3)在相應載荷條件下，構件和支吊架的規格尺寸應與托盤和梯子的直段和彎段系列相匹配。 4)在選擇電纜橋架的彎曲或引上引下裝置時，不應小于電纜橋架內電纜的較小允許彎曲半徑。 5)對于跨度大于6m的鋼制電纜橋架和跨度大于2m或承載要求大于荷載的鋁制電纜橋架，應根據工程條件進行強度、剛度和穩定性計算或試驗驗證。

一種獲得電纜橋架均勻涂層的方法 靜電噴涂法通常是工件接地，噴槍為負高壓壓電，粉末顆粒在靜電場上飛行得到均勻的涂層，然后在固化爐中進行均勻涂覆，形成均勻的涂膜。 (1)粉末涂層較厚，具有良好的機械和化學性能，如附著力、耐沖擊性、對金屬底材的耐腐蝕性等。 (2)由于涂層厚度為40-80μm，粉末涂層可以用幾種溶劑涂層代替，簡化了步驟，節省了人力物力，縮短了涂層周期，減少了產品堆積。 (3)粉末靜電噴涂是將固體粉末直接沉積在工件表面，沉積率高。未釋放的粉末被粉末回收裝置重復使用，因此高達85或更高，而溶劑型涂料為30-60。 (4)無溶劑，涂布過程中不產生溶劑蒸氣，不造成空氣污染，不需要嚴格的環保措施，因此不存在廢氣處理等困難。

電纜槽中間沒有水平或垂直彎曲的原因 1.一般情況下，橋梁不是在施工現場制作的。現有橋梁可改為非標準彎橋和直橋。改制切割直線橋時，禁止使用氣焊或電焊進行切割，應使用切割工具。改造后的橋梁應光滑，及時補漆，面漆的顏色應與其他橋梁相似。因為在新建建筑中，橋梁安裝一般是在混凝土結構工程完成后數月、一年后進行，混凝土收縮逐漸減小。一般膨脹量不會超過建筑伸縮縫的寬度。 2.如果發現或從土建單位了解到建筑物的伸縮縫較大，可能已經過時，以便在橋架內留出電纜(或電線)的膨脹余量，應大于伸縮縫的寬度L。伸縮要根據實際情況來做。橋梁的較小一側有一段較長的直線段穿過伸縮縫，應該是30m，或者伸縮縫兩側有30m的直線段，中間沒有水平或垂直的彎曲。