不難看出采用鋁箔中間層襯里技術(shù)的總厚度（厚6，8mm）小于3D織物中間層襯里技術(shù)（不小于10mm），鋁箔方式，因涂層未進(jìn)行附著力測(cè)試，故存在外壁跟原鋼罐脫離的風(fēng)險(xiǎn)，而原鋼罐損壞后不能夠保障正常使用，一般普通單層鋼制油罐每年都需要進(jìn)行維修和檢測(cè)，增加了維護(hù)時(shí)間和成本，而雙層油罐對(duì)內(nèi)部鋼殼根本不需檢測(cè)，僅3年1次對(duì)玻璃纖維制外殼進(jìn)行表面檢測(cè)，而且即使有異常現(xiàn)象，也可以用同種材料進(jìn)行小面積修補(bǔ)，省時(shí)省力。

時(shí)間不長也不短，三十分鐘測(cè)一遍，雙層油罐進(jìn)了場(chǎng)，F(xiàn)RP層要仔細(xì)看，壓力表針拍照片，留下證據(jù)好檢驗(yàn)，二書一證一報(bào)告，缺一不可要齊全，基底水泥澆筑成，鋼制支座牢固定，橡皮膠墊心腸軟，好好保護(hù)FRP層，辦理吊罐許可證，負(fù)責(zé)人員明分工，吊裝方案嚴(yán)執(zhí)行，監(jiān)護(hù)工作全過程，橫向豎向定好位，綁帶螺栓再固定，安全特性鋼制強(qiáng)化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強(qiáng)化玻璃纖維層之間采用專利加工方法，使內(nèi)外層之間產(chǎn)生3。

因?yàn)閷?duì)環(huán)境保護(hù)進(jìn)一步的注重和注重，使得許多新的技能在儲(chǔ)油罐上得到使用和開展，雙層儲(chǔ)油罐開始逐漸得到使用和推行，要害清潔的當(dāng)?shù)貞?yīng)為坐墊、空調(diào)出風(fēng)口、控制面板和一些死角，能夠運(yùn)用專業(yè)的轎車內(nèi)部清潔劑，用干抹布擦拭，使用的過程中，為了能夠防止油罐油品損耗，當(dāng)采光孔、量油孔打開時(shí)都會(huì)構(gòu)成天然透風(fēng)而致使油氣損耗，隨著涂料技術(shù)的不斷前進(jìn),符合環(huán)保需要的高固體分、無溶劑涂料將前進(jìn)涂層的防腐功用,為雙層油罐供應(yīng)更加耐久可靠的防護(hù)。