在車間內(nèi)制作的鋼構(gòu)件，厚板應(yīng)采用自動(dòng)多絲弧埋焊，箱形柱隔板應(yīng)采用熔咀電渣焊等技術(shù)，現(xiàn)場(chǎng)安裝施工中，應(yīng)采用半自動(dòng)焊技術(shù)和氣體保護(hù)焊藥芯焊絲及自保護(hù)藥芯焊絲技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)包括防火、防腐、防銹，一般是采用在防火涂料處理后無(wú)需再作防銹處理，但在有腐蝕氣體的建筑中尚需作防腐處理，國(guó)內(nèi)防火涂料種類較多，如TN系列、MC-10等，其中MC-10防火涂料有醇酸磁漆、氯化橡膠漆、氟橡膠涂料及氯磺化涂料等。

剛性連接從理論上來(lái)說(shuō)，承受彎矩和剪力的能力應(yīng)該不低于梁的承載能力，亦即不低于梁的塑性鉸彎矩和腹板全塑性剪力，地震區(qū)的框架應(yīng)該要求更高，體現(xiàn)“強(qiáng)連接-弱構(gòu)件”的原則，對(duì)于柔性連接則只要求其抗剪能力，半剛性連接介于剛性和柔性連接之間，必須具有一定的抗彎能力，連接的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度由彎矩-轉(zhuǎn)角曲線的斜率來(lái)體現(xiàn)，它不是常量，轉(zhuǎn)動(dòng)剛度對(duì)框架變形和承載力都有影響，為此，應(yīng)考察連接的初始剛度或標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下的割線剛度。

鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一，結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接，因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域，因此壓型彩板安裝質(zhì)量控制主要包括：壓型彩板進(jìn)場(chǎng)后，要進(jìn)行外觀和合格證的檢查，并復(fù)核與壓型板施工安裝有關(guān)鋼構(gòu)件的安裝精度，清除檁條的安裝時(shí)的焊縫藥皮和飛濺物，并涂刷防銹漆進(jìn)行防腐處理。