液壓系統(tǒng)好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有用，這次開(kāi)機(jī)后，震動(dòng)特別厲害，噪音很大，不知道是什么原因？可能是長(zhǎng)時(shí)間放置，蓄能器氮?dú)庑孤?，沒(méi)起到減少脈動(dòng)的作用。檢查氮?dú)獾膲毫Γa(bǔ)壓或者更換皮囊。噪音是由于振動(dòng)太大而產(chǎn)生的，沒(méi)有了震動(dòng)，就會(huì)消除。油缸工作不正常，只能出不能回，是什么問(wèn)題？檢查油缸的另一端是否出油，電磁閥是否換向，油缸內(nèi)泄是不是特別嚴(yán)重。回油管路是否被異物堵死。油缸啟動(dòng)壓力高是怎么回事啊?有什么危害?怎么解決?油缸啟動(dòng)壓力高和油缸的制造質(zhì)量（如活塞桿彎曲、缸筒彎曲等）、密封的形式和安裝等因素有關(guān)。對(duì)于伺服油缸，啟動(dòng)壓力高會(huì)影響其的動(dòng)態(tài)特性。對(duì)于普通油缸，啟動(dòng)壓力的要求沒(méi)有伺服油缸那樣嚴(yán)格，但是也不能太高。一旦發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)壓力高，需要認(rèn)真對(duì)油缸的零件進(jìn)行尺寸復(fù)測(cè)，并檢查密封的安裝質(zhì)量。

改善船舶操縱性能。裝有調(diào)距槳的船舶可以提高靠離碼頭、改變航向、緊急停車(chē)或倒車(chē)、避免碰撞的機(jī)動(dòng)性能。使用調(diào)距槳的船舶停船時(shí)間大約比定距槳減少1/3，滑行距離縮短一半，這對(duì)于改善船舶操縱性能十分重要。在部分螺旋槳工作狀態(tài)下，用置槳葉于順?biāo)坏姆椒墒孤菪龢茏枇p少。調(diào)距槳具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但是同時(shí)也有自身的缺點(diǎn)：如轂徑比大，螺旋槳效率降低；槳葉易產(chǎn)生空泡等；可調(diào)槳構(gòu)造復(fù)雜，造價(jià)昂貴；維護(hù)技術(shù)要求高等。廣泛采用調(diào)距槳的船型有：拖船、漁船、工程船（布纜船、挖泥船等）、調(diào)查船、科學(xué)考察船、成品油船、化學(xué)品船、渡船、滾裝船、破冰船等?？烧{(diào)槳典型軸系配置一般包括：主機(jī)（M.E.）、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱（G.B.）、CPP軸系、螺旋槳等。主機(jī)：有高速機(jī)、中速機(jī)和低速機(jī)，一般工程船CPP優(yōu)先配備中速機(jī)。國(guó)內(nèi)船用柴油機(jī)廠家有寧動(dòng)、廣柴、陜柴、鎮(zhèn)柴、淄柴、河柴、安慶大發(fā)、玉柴、濰柴......，都是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，授權(quán)貼牌生產(chǎn)，不具備獨(dú)立研發(fā)能力，與國(guó)外柴油機(jī)廠家如曼恩、瓦錫蘭、卡特彼勒、康明斯、馬克、大發(fā)......技術(shù)實(shí)力差距較大。

液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的應(yīng)用行業(yè)是很廣泛的，冶金工業(yè)生產(chǎn)中使用治煉設(shè)備、軋制設(shè)備及廢水處理設(shè)備等大型、重型機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備一般在高溫多塵的環(huán)境下工作，對(duì)控制精度和自動(dòng)化要求高；同時(shí)，冶金工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)有污水、有害氣體產(chǎn)生，需要相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備處理。因此，液壓技術(shù)在冶金工業(yè)中發(fā)揮了它獨(dú)特的優(yōu)越性。北京楚?？萍夹【帋懔私庖簤合到y(tǒng)在冶金工業(yè)中的應(yīng)用。液壓系統(tǒng)在 冶煉軋制機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng) 的應(yīng)用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統(tǒng) ； 中頻無(wú)心感應(yīng)熔煉爐液壓系統(tǒng) ； 銅管行星軋機(jī)成卷液壓系統(tǒng) ； 鋁箔軋機(jī)電液伺服系統(tǒng) ； 板坯連鑄機(jī)液壓振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng) ； 軌機(jī)液壓升降臺(tái)系統(tǒng) ； 軋機(jī)自動(dòng)輥縫高水基工作介質(zhì)液壓控制系統(tǒng) ； 熱浸鍍模擬試驗(yàn)機(jī)的液壓系統(tǒng) ； 軋制伺服油缸試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng) 。