可以在駕駛室、集控室、機旁控制CPP。在駕駛室操縱控制桿，電液伺服控制系統通過配油機構，將來自液壓站的高壓油輸入到位于螺旋槳槳轂中的伺服油缸，并通過轉葉機構，驅動槳葉，在全正車和全倒車范圍內，無級調節螺距角。對于任一規定的螺距角，由主機驅動的以某一轉速運轉的螺旋槳將吸收的扭矩轉化為推船前進的力或拉船倒退的力。調距槳能夠在不改變螺旋槳和主機轉向的情況下，僅用改變螺距的方法得到從最大正值到最大負值的各種推力值，既可以省去換向裝置，又可縮短船舶換向航行的時間。對于多工況船舶，可以在不同航行工況下充分吸收主機的功率，利用無級變速，如若螺旋槳與主機處于聯合控制模式下即同時改變主機轉速和螺距比并使之匹配適當，可以使船舶在單位時間內消耗的燃料最少?？梢允勾拔⑺偾斑M，如海洋調查船、布纜船、掃雷艦等工程船和軍用輔助船，要求船舶能夠微速穩定航行，利用調距槳可以實現。

本工藝是基于模具專家查鴻達老師的發明專利《零收縮注塑成型工藝》的基礎上，采用一組機帶多套（15套）模具的模式，實現透鏡高速生產，目前可以做到每組機器每15秒生產一個透鏡（產品重量80克）。每24小時可生產5760個產品（理想狀態）。每套模具在成型機中停留的時間為60秒，產品保壓、冷卻、定型、去應力，等工藝過程在模具中進行，模具在機器外面的專用工作臺上進行。工作臺上的可以控制溫度的氣接頭和模具對接。模具本身帶有高精度的補料機構，使得熔融的塑料（PMMA）的分子結構重新排列，實現零收縮的效果。由于模具在機器外面所需能源極少，因此在同等條件下產品的加工成本為傳統注塑成型的加工成本的十分之一以下。模具本身帶有高強度的自鎖機構。依靠專用的取件機打開。模具的加熱、保溫、冷卻都由可控制溫度的空氣流來實現。模具本身沒有任何水管、電線、油管等附加裝置，有利于運輸機器人的操作。由于零收縮注塑工藝的特性，產品的良品率在95%以上。

液壓系統設計的應用行業是很廣泛的，冶金工業生產中使用治煉設備、軋制設備及廢水處理設備等大型、重型機械設備，這些設備一般在高溫多塵的環境下工作，對控制精度和自動化要求高；同時，冶金工業生產過程中也會有污水、有害氣體產生，需要相應的環保設備處理。因此，液壓技術在冶金工業中發揮了它獨特的優越性。北京楚?？萍夹【帋懔私庖簤合到y在冶金工業中的應用。液壓系統在 冶煉軋制機械設備液壓系統 的應用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統 ； 中頻無心感應熔煉爐液壓系統 ； 銅管行星軋機成卷液壓系統 ； 鋁箔軋機電液伺服系統 ； 板坯連鑄機液壓振動臺系統 ； 軌機液壓升降臺系統 ； 軋機自動輥縫高水基工作介質液壓控制系統 ； 熱浸鍍模擬試驗機的液壓系統 ； 軋制伺服油缸試驗臺的液壓系統 。