伺服油缸通過控制器、光柵尺、糾偏裝置等輔助部件通過對指令信號的多次轉換、比較和糾偏，最終使輸入和輸出值接近，達到控制精度的目的。而數字油缸是將電脈沖的頻率與數字油缸的運動速度相對應，使其標量化或數字化，無需借助傳感器、調節器、調節參數等來保障。且這種對應關系可通過其內部的設計和制造過程提前確定好。對于使用者而言，數字液壓油缸是一個開環控制器件。幾乎可以說，只要會數數就會使用數字油缸或其構成的系統。從商業角度來看，數字油缸的結構簡單，因此具有安裝調試方便、降低設備成本等優點。在新手培訓方面，數字油缸的操作簡單易學，員工上手快，能大大降低企業的綜合使用成本和維護成本。由于數字油缸的多項優點，使它在工程機械、工業機器人、航空航天、水利水電等領域有著廣泛的應用，比如水電站的巨型閘門同步提升、航空領域的飛機模擬器等。傳統伺服油缸的局限性在數字油缸上都不存在，所以凡是使用伺服油缸的領域幾乎都可用數字油缸取代。

高彈性聯軸器：主機和齒輪箱之間通過高彈性聯軸器（簡稱高彈）連接，高彈只傳遞扭力，不傳遞軸向推力，可以減輕主機振動對齒輪箱的影響，還可以補償主機和齒輪箱安裝時的徑向誤差。高彈與主機輸出軸、高彈與齒輪箱輸入軸之間通過法蘭連接。齒輪箱PTO與軸發或消防泵也用高彈連接。目前使用最多的、被大部分船東認可的高彈產品是德國伏爾康高彈，在無錫有工廠，主要部件靠進口，國內組裝。一般船舶軸系扭振強度計算書由高彈廠家負責計算。CPP軸系：包括中間軸、槳軸、艉管、配油器、軸系附件（軸系接地裝置、隔艙填料函、軸系測速裝置、鎖軸裝置等）、液壓聯軸器、連接螺栓等。中間軸與齒輪箱、中間軸與中間軸之間連接的螺栓一般是鉸制孔螺栓，可以采用液氮或干冰冷裝也可以采用外力敲擊的方法。中間軸與槳軸通過液壓聯軸器連接，液壓聯軸器是帶有錐度的內外套（也有不帶內套的），通過摩擦力抱緊軸，傳遞軸向推力和扭力，分為套筒式和法蘭式，安裝拆卸方便，且可以多次反復拆裝。

液壓系統設計的應用行業是很廣泛的，冶金工業生產中使用治煉設備、軋制設備及廢水處理設備等大型、重型機械設備，這些設備一般在高溫多塵的環境下工作，對控制精度和自動化要求高；同時，冶金工業生產過程中也會有污水、有害氣體產生，需要相應的環保設備處理。因此，液壓技術在冶金工業中發揮了它獨特的優越性。北京楚海科技小編帶你了解液壓系統在冶金工業中的應用。液壓系統在 冶煉軋制機械設備液壓系統 的應用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統 ； 中頻無心感應熔煉爐液壓系統 ； 銅管行星軋機成卷液壓系統 ； 鋁箔軋機電液伺服系統 ； 板坯連鑄機液壓振動臺系統 ； 軌機液壓升降臺系統 ； 軋機自動輥縫高水基工作介質液壓控制系統 ； 熱浸鍍模擬試驗機的液壓系統 ； 軋制伺服油缸試驗臺的液壓系統 。