數(shù)字油缸也叫數(shù)字液壓油缸，亦可以理解為集成化的伺服液壓系統(tǒng)，最早出現(xiàn)是在上個(gè)世紀(jì)70年代。它巧妙地利用了液壓和滾珠絲杠技術(shù)，既有強(qiáng)大的輸出力量，又能獲得精密的位置精度，因此在很多行業(yè)得到了迅速的發(fā)展和應(yīng)用。作為新一代的液壓油缸，相比普通液壓油缸及傳統(tǒng)伺服油缸，數(shù)字油缸有很多與眾不同的優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)伺服系統(tǒng)一般由氣控制元件（控制器）、伺服閥、執(zhí)行器（油缸）、檢測(cè)元件（光柵尺）等多個(gè)結(jié)構(gòu)組成，且各組成部分零散地安裝在設(shè)備的不同部位。不僅油缸的裝、拆不方便，油缸的安全防護(hù)與維修工作也很繁雜。尤其是電液伺服閥，一旦出現(xiàn)故障，就必須由專業(yè)生產(chǎn)廠家用專用的調(diào)校設(shè)備校零，使用和維護(hù)成本高。相比之下，數(shù)字油缸的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單多了。它采用直聯(lián)方式將伺服電機(jī)、伺服閥、檢測(cè)反饋絲桿等必要組成部分集成在液壓油缸上，不需流量閥、減速閥等輔助部件，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)程序可直觀整個(gè)運(yùn)行過(guò)程，如有問(wèn)題，可立即通過(guò)修改或調(diào)整程序糾正。此外，系統(tǒng)還可自動(dòng)校零，若因維修更換了零件，也無(wú)需用專用設(shè)備再次調(diào)校。

高彈性聯(lián)軸器：主機(jī)和齒輪箱之間通過(guò)高彈性聯(lián)軸器（簡(jiǎn)稱高彈）連接，高彈只傳遞扭力，不傳遞軸向推力，可以減輕主機(jī)振動(dòng)對(duì)齒輪箱的影響，還可以補(bǔ)償主機(jī)和齒輪箱安裝時(shí)的徑向誤差。高彈與主機(jī)輸出軸、高彈與齒輪箱輸入軸之間通過(guò)法蘭連接。齒輪箱PTO與軸發(fā)或消防泵也用高彈連接。目前使用最多的、被大部分船東認(rèn)可的高彈產(chǎn)品是德國(guó)伏爾康高彈，在無(wú)錫有工廠，主要部件靠進(jìn)口，國(guó)內(nèi)組裝。一般船舶軸系扭振強(qiáng)度計(jì)算書(shū)由高彈廠家負(fù)責(zé)計(jì)算。CPP軸系：包括中間軸、槳軸、艉管、配油器、軸系附件（軸系接地裝置、隔艙填料函、軸系測(cè)速裝置、鎖軸裝置等）、液壓聯(lián)軸器、連接螺栓等。中間軸與齒輪箱、中間軸與中間軸之間連接的螺栓一般是鉸制孔螺栓，可以采用液氮或干冰冷裝也可以采用外力敲擊的方法。中間軸與槳軸通過(guò)液壓聯(lián)軸器連接，液壓聯(lián)軸器是帶有錐度的內(nèi)外套（也有不帶內(nèi)套的），通過(guò)摩擦力抱緊軸，傳遞軸向推力和扭力，分為套筒式和法蘭式，安裝拆卸方便，且可以多次反復(fù)拆裝。

液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的應(yīng)用行業(yè)是很廣泛的，冶金工業(yè)生產(chǎn)中使用治煉設(shè)備、軋制設(shè)備及廢水處理設(shè)備等大型、重型機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備一般在高溫多塵的環(huán)境下工作，對(duì)控制精度和自動(dòng)化要求高；同時(shí)，冶金工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)有污水、有害氣體產(chǎn)生，需要相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備處理。因此，液壓技術(shù)在冶金工業(yè)中發(fā)揮了它獨(dú)特的優(yōu)越性。北京楚海科技小編帶你了解液壓系統(tǒng)在冶金工業(yè)中的應(yīng)用。液壓系統(tǒng)在 冶煉軋制機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng) 的應(yīng)用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統(tǒng) ； 中頻無(wú)心感應(yīng)熔煉爐液壓系統(tǒng) ； 銅管行星軋機(jī)成卷液壓系統(tǒng) ； 鋁箔軋機(jī)電液伺服系統(tǒng) ； 板坯連鑄機(jī)液壓振動(dòng)臺(tái)系統(tǒng) ； 軌機(jī)液壓升降臺(tái)系統(tǒng) ； 軋機(jī)自動(dòng)輥縫高水基工作介質(zhì)液壓控制系統(tǒng) ； 熱浸鍍模擬試驗(yàn)機(jī)的液壓系統(tǒng) ； 軋制伺服油缸試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng) 。