齒輪箱：中速機額定轉(zhuǎn)速一般500~1000rpm，而槳的轉(zhuǎn)速一般~200rpm，所以需要設置減速齒輪箱。國內(nèi)船用齒輪箱廠家主要有，杭齒、重齒、南高齒、杭州發(fā)達等，國內(nèi)齒輪箱技術已經(jīng)發(fā)展比較成熟，達到了技術獨立研發(fā)的能力，能夠基本滿足船舶推進系統(tǒng)要求，近年來隨著技術的進步，主推進系統(tǒng)的雙機并車齒輪箱也已經(jīng)開發(fā)出來了。一般CPP配備的齒輪箱會帶有PTO（Power Take Out），如果是一個PTO，此PTO一般用于帶軸帶發(fā)電機，此軸發(fā)發(fā)出的電可以供船上艏（艉）側(cè)推用電；如果齒輪箱帶有兩個PTO，另一個PTO一般帶消防泵。齒輪箱輸出軸設置推力軸承，用于承受螺旋槳的推力，將螺旋槳的推力傳遞給船體，此推力軸承可以是滑動軸承也可以是滾動軸承。有些船上齒輪箱與軸發(fā)部位設置PTI（Power Take In），即當主機有嚴重問題無法工作時，齒輪箱將主機脫開后，此軸發(fā)逆向工作驅(qū)動螺旋槳運轉(zhuǎn)。

本工藝是基于模具專家查鴻達老師的發(fā)明專利《零收縮注塑成型工藝》的基礎上，采用一組機帶多套（15套）模具的模式，實現(xiàn)透鏡高速生產(chǎn)，目前可以做到每組機器每15秒生產(chǎn)一個透鏡（產(chǎn)品重量80克）。每24小時可生產(chǎn)5760個產(chǎn)品（理想狀態(tài)）。每套模具在成型機中停留的時間為60秒，產(chǎn)品保壓、冷卻、定型、去應力，等工藝過程在模具中進行，模具在機器外面的專用工作臺上進行。工作臺上的可以控制溫度的氣接頭和模具對接。模具本身帶有高精度的補料機構，使得熔融的塑料（PMMA）的分子結構重新排列，實現(xiàn)零收縮的效果。由于模具在機器外面所需能源極少，因此在同等條件下產(chǎn)品的加工成本為傳統(tǒng)注塑成型的加工成本的十分之一以下。模具本身帶有高強度的自鎖機構。依靠專用的取件機打開。模具的加熱、保溫、冷卻都由可控制溫度的空氣流來實現(xiàn)。模具本身沒有任何水管、電線、油管等附加裝置，有利于運輸機器人的操作。由于零收縮注塑工藝的特性，產(chǎn)品的良品率在95%以上。

液壓系統(tǒng)設計的應用行業(yè)是很廣泛的，冶金工業(yè)生產(chǎn)中使用治煉設備、軋制設備及廢水處理設備等大型、重型機械設備，這些設備一般在高溫多塵的環(huán)境下工作，對控制精度和自動化要求高；同時，冶金工業(yè)生產(chǎn)過程中也會有污水、有害氣體產(chǎn)生，需要相應的環(huán)保設備處理。因此，液壓技術在冶金工業(yè)中發(fā)揮了它獨特的優(yōu)越性。北京楚海科技小編帶你了解液壓系統(tǒng)在冶金工業(yè)中的應用。液壓系統(tǒng)在 冶煉軋制機械設備液壓系統(tǒng) 的應用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統(tǒng) ； 中頻無心感應熔煉爐液壓系統(tǒng) ； 銅管行星軋機成卷液壓系統(tǒng) ； 鋁箔軋機電液伺服系統(tǒng) ； 板坯連鑄機液壓振動臺系統(tǒng) ； 軌機液壓升降臺系統(tǒng) ； 軋機自動輥縫高水基工作介質(zhì)液壓控制系統(tǒng) ； 熱浸鍍模擬試驗機的液壓系統(tǒng) ； 軋制伺服油缸試驗臺的液壓系統(tǒng) 。