在控制方式上，數(shù)字油缸系統(tǒng)和伺服油缸系統(tǒng)基本相同，既可以采用常規(guī)的PLC、觸摸屏、也可以采用專用數(shù)控系統(tǒng)等上位機(jī)，都屬于程序控制方式。在控制目標(biāo)上，數(shù)字油缸系統(tǒng)和伺服油缸系統(tǒng)相差也不大，都是用于位置定位、精確位移、方向、速度、壓力等目標(biāo)的控制。但數(shù)字油缸在調(diào)整執(zhí)行程序時(shí)比伺服油缸更加快捷，直觀，使用人員也更容易掌握編程和調(diào)整方法。數(shù)字油缸系統(tǒng)與伺服油缸系統(tǒng)基本處于相同控制精度，但數(shù)字油缸的響應(yīng)速度比伺服油缸更有優(yōu)勢(shì)。在性價(jià)比上，數(shù)字油缸的優(yōu)勢(shì)要遠(yuǎn)高于伺服油缸，數(shù)字油缸單價(jià)與伺服油缸基本持平或略高于伺服油缸，然而數(shù)字油缸的使用成本很低，基本屬于免維護(hù)狀態(tài)，而伺服油缸使用成本很高；數(shù)字油缸對(duì)油品清潔度要求低，只需常規(guī)過(guò)濾系統(tǒng)即可。而伺服油缸對(duì)油品要求極高，非但需要精密過(guò)濾系統(tǒng)，油品還需經(jīng)常換新；

全行程空載下低摩擦力運(yùn)行，滿足比例伺服油缸的控制要求，即全行程運(yùn)行壓力小于0.05 MPa； 液壓缸為垂直安裝，全行程、不同鑄速范圍內(nèi)加載，液壓缸全行程不允許任何抖動(dòng)；為滿足鑄造過(guò)程中偏載荷工況，液壓缸要求極小的偏轉(zhuǎn)角度，高剛性，防止?jié)茶T過(guò)程中液壓缸因轉(zhuǎn)動(dòng)、彎曲變形等現(xiàn)象，導(dǎo)致澆鑄過(guò)程鑄件外表面破裂，心部液壓鋁水外溢飛濺，造成工傷事故，更為嚴(yán)重的是當(dāng)高溫鋁水與冷卻水接觸時(shí)，溫度突變，造成局部范圍空氣瞬間膨脹爆裂，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致整個(gè)車間被摧毀； 液壓缸出廠試驗(yàn)時(shí)必須進(jìn)行可靠的模擬實(shí)際工況工作的驗(yàn)證試驗(yàn)，確保液壓缸的實(shí)際性能與設(shè)計(jì)性能基本一致，特別是對(duì)于安裝工況、使用工況較為惡劣的液壓缸，進(jìn)行上述驗(yàn)證工作，是提供可靠產(chǎn)品的必備工作之一。

泛塞封又稱彈簧蓄能密封圈、彈簧致動(dòng)密封圈、四氟彈簧密封圈等，是由一個(gè)聚四氟乙烯的密封環(huán)內(nèi)嵌不銹鋼彈簧而成的高性能密封圈。彈簧有U形、V形、O形等。泛塞封的主要應(yīng)用 ：泛塞封系針對(duì)高溫腐蝕、潤(rùn)滑困難、低摩擦的應(yīng)用環(huán)境而開(kāi)發(fā)的特殊密封件，不同的鐵氟龍復(fù)合材料、高級(jí)工程塑膠與耐蝕金屬?gòu)椈傻慕M合，完全可以滿足工業(yè)上日益嚴(yán)苛的多樣性需求，如食品工業(yè)、醫(yī)藥、石油、化工機(jī)械設(shè)備、閥門(mén)、真空泵、壓力容器、液壓缸、航空航天裝備等。典型的應(yīng)用例如下：現(xiàn)代的工業(yè)油缸，很多地方需要高溫油缸密封，如壓力鑄造油缸，冶金油缸，窯爐油缸，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)密封等等，最高溫度可達(dá)300℃左右。液化氮?dú)猓夯蜌猓夯趸迹夯鯕獾让芊猓畹蜏囟冗_(dá)-200℃。超大噸位的壓力機(jī)，高壓水切割機(jī)，空壓機(jī)，最高壓力可達(dá)400MPa。