目前行業內大多是用傳統伺服液壓油缸，具有功率質量比大、力矩慣量比大、負載剮度小，系統控制精度高、系統響應快、頻寬大等多項優點。但是，傳統伺服液壓系統組成結構分散，電氣控制元件、伺服閥、執行器、檢測元件分別安裝在設備不同部位，裝、拆不方便且安全防護性能差。尤其是電液伺服閥，一旦出現故障，則必須由專業生產廠家用專用調校設備校零，使用和維護成本高。隨著技術的進步，數字油缸開始進入人們的視線。數字油缸即數字化控制液壓油缸系統，亦可以理解為集成化的伺服液壓系統。它把所有元件集成為一體，采用直聯方式把伺服電機、伺服閥、檢測反饋絲桿直接集成在液壓油缸上，由數控系統直接編程控制。相比傳統伺服液壓系統，數字油缸的優點是顯而易見的。由于系統采用標準化數控系統，編程非常方便，系統運行過程中可以直觀程序運行，對于程序的修改或調整都非常方便。從企業角度看，對于降本增效，數字油缸更有其獨特優勢。油缸各組成結構直連式集成在液壓油缸上，設備安裝調試快捷方便，故障率低，操作培訓也簡單易學，用戶上手操作快，設備的維護及使用成本大大降低。

液壓系統好長時間沒有用，這次開機后，震動特別厲害，噪音很大，不知道是什么原因？可能是長時間放置，蓄能器氮氣泄露，沒起到減少脈動的作用。檢查氮氣的壓力，補壓或者更換皮囊。噪音是由于振動太大而產生的，沒有了震動，就會消除。油缸工作不正常，只能出不能回，是什么問題？油缸啟動壓力高是怎么回事啊?有什么危害?怎么解決?油缸啟動壓力高和油缸的制造質量、密封的形式和安裝等因素有關。對于伺服油缸，啟動壓力高會影響其的動態特性。對于普通油缸，啟動壓力的要求沒有伺服油缸那樣嚴格，但是也不能太高。一旦發現啟動壓力高，需要認真對油缸的零件進行尺寸復測，并檢查密封的安裝質量。油缸的啟動壓力與油缸的設計結構有關,油口與活塞接觸的受力面積,如油口的大小即活塞初始啟動的受力面積,啟動壓力就高,油口與活塞接觸間加工受力面積腔(啟動壓力腔)啟動壓力就很小。在支管路上加單向節流閥，價格比較便宜。 要求比較高就加個分流節流閥，造價高，但效果較好。

汽車油泵對汽車來說是一個很重要的配件之一，所以它的選型依據應根據工藝流程，系統要求，從液體性質、液體輸送量、裝置壓力、管路布置以及操作運轉條件等方面加以考慮。那么汽車油泵要如何選購呢？液體性質，包括液體介質名稱，物理性質，化學性質和其它性質，物理性質有溫度c密度d，粘度u，介質中固體顆粒直徑和氣體的含量等，這涉及到系統的壓力，所需動力計算和合適泵的類型：化學性質，主要指液體介質的化學腐蝕性和毒性，是選用油泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據。流量是選配油泵的重要性能數據之一，它直接關系到整個裝置的的生產能力和輸送能力。選擺線齒輪泵時，以最大流量為依據，兼顧正常流量，在沒有最大流量時，通常可取正常流量的1.1倍作為最大流量。一般工業用泵在工藝流程中可以忽略管道系統中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時對流量的影響。裝置系統所需的壓力是選齒輪油泵的又一重要性能數據，一般要用放大5%—10%余量后壓力來選擇擺線齒輪泵的型號。這包括：吸油池壓力，排油池壓力，管道系統中的壓力降(壓力損失)。