目前行業(yè)內(nèi)大多是用傳統(tǒng)伺服液壓油缸，具有功率質(zhì)量比大、力矩慣量比大、負載剮度小，系統(tǒng)控制精度高、系統(tǒng)響應(yīng)快、頻寬大等多項優(yōu)點。但是，傳統(tǒng)伺服液壓系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)分散，電氣控制元件、伺服閥、執(zhí)行器、檢測元件分別安裝在設(shè)備不同部位，裝、拆不方便且安全防護性能差。尤其是電液伺服閥，一旦出現(xiàn)故障，則必須由專業(yè)生產(chǎn)廠家用專用調(diào)校設(shè)備校零，使用和維護成本高。隨著技術(shù)的進步，數(shù)字油缸開始進入人們的視線。數(shù)字油缸即數(shù)字化控制液壓油缸系統(tǒng)，亦可以理解為集成化的伺服液壓系統(tǒng)。它把所有元件集成為一體，采用直聯(lián)方式把伺服電機、伺服閥、檢測反饋絲桿直接集成在液壓油缸上，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。相比傳統(tǒng)伺服液壓系統(tǒng)，數(shù)字油缸的優(yōu)點是顯而易見的。由于系統(tǒng)采用標準化數(shù)控系統(tǒng)，編程非常方便，系統(tǒng)運行過程中可以直觀程序運行，對于程序的修改或調(diào)整都非常方便。從企業(yè)角度看，對于降本增效，數(shù)字油缸更有其獨特優(yōu)勢。油缸各組成結(jié)構(gòu)直連式集成在液壓油缸上，設(shè)備安裝調(diào)試快捷方便，故障率低，操作培訓(xùn)也簡單易學(xué)，用戶上手操作快，設(shè)備的維護及使用成本大大降低。

油缸啟動壓力高和油缸的制造質(zhì)量、密封的形式和安裝等因素有關(guān)。對于伺服油缸，啟動壓力高會影響其的動態(tài)特性。對于普通油缸，啟動壓力的要求沒有伺服油缸那樣嚴格，但是也不能太高。一旦發(fā)現(xiàn)啟動壓力高，需要認真對油缸的零件進行尺寸復(fù)測，并檢查密封的安裝質(zhì)量。油缸的啟動壓力與油缸的設(shè)計結(jié)構(gòu)有關(guān),油口與活塞接觸的受力面積,如油口的大小即活塞初始啟動的受力面積,啟動壓力就高,油口與活塞接觸間加工受力面積腔(啟動壓力腔)啟動壓力就很小。液壓系統(tǒng)油缸要求同步有什么好的建議？在支管路上加單向節(jié)流閥，價格比較便宜。 要求比較高就加個分流節(jié)流閥，造價高，但效果較好。主要原因是環(huán)境惡劣，液壓系統(tǒng)是比較精密的設(shè)備，平常要多注意保養(yǎng)，油質(zhì)要好，加油時要過濾，系統(tǒng)密封要好。各類檢測設(shè)備要完善，需要有專業(yè)的人員對系統(tǒng)的工作情況進行記錄和維護。可能是液壓管路混雜有空氣，需要找出混入空氣的部位，然后清洗檢查，重新安裝和更換元輔件。

汽車油泵對汽車來說是一個很重要的配件之一，所以它的選型依據(jù)應(yīng)根據(jù)工藝流程，系統(tǒng)要求，從液體性質(zhì)、液體輸送量、裝置壓力、管路布置以及操作運轉(zhuǎn)條件等方面加以考慮。那么汽車油泵要如何選購呢？液體性質(zhì)，包括液體介質(zhì)名稱，物理性質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)和其它性質(zhì)，物理性質(zhì)有溫度c密度d，粘度u，介質(zhì)中固體顆粒直徑和氣體的含量等，這涉及到系統(tǒng)的壓力，所需動力計算和合適泵的類型：化學(xué)性質(zhì)，主要指液體介質(zhì)的化學(xué)腐蝕性和毒性，是選用油泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據(jù)。流量是選配油泵的重要性能數(shù)據(jù)之一，它直接關(guān)系到整個裝置的的生產(chǎn)能力和輸送能力。選擺線齒輪泵時，以最大流量為依據(jù)，兼顧正常流量，在沒有最大流量時，通常可取正常流量的1.1倍作為最大流量。一般工業(yè)用泵在工藝流程中可以忽略管道系統(tǒng)中的泄漏量，但必須考慮工藝變化時對流量的影響。裝置系統(tǒng)所需的壓力是選齒輪油泵的又一重要性能數(shù)據(jù)，一般要用放大5%—10%余量后壓力來選擇擺線齒輪泵的型號。這包括：吸油池壓力，排油池壓力，管道系統(tǒng)中的壓力降(壓力損失)。