數(shù)字油缸性價比更高在性價比上，數(shù)字油缸的優(yōu)勢要遠(yuǎn)高于伺服油缸，具體體現(xiàn)在這幾個方面：數(shù)字油缸單價與伺服油缸基本持平或略高于伺服油缸，然而數(shù)字油缸的使用成本很低，基本可處于免維護(hù)狀態(tài)，而伺服油缸使用成本較高；數(shù)字油缸對油品清潔度要求低，只需常規(guī)過濾系統(tǒng)即可。而伺服油缸對油品要求極高，非但需要精密過濾系統(tǒng)，油品還需經(jīng)常換新；數(shù)字油缸出現(xiàn)故障時，基本在現(xiàn)場可以及時修復(fù)，且修復(fù)后可自動校零；伺服油缸若有故障則必須返廠維修且伺服閥必須上校驗臺校零，修理周期長，維修成本高；數(shù)字油缸的集成化程度高，零部件互換性好；伺服油缸由于是單件布局，零件互換性較差容易出現(xiàn)匹配誤差。具備伺服油缸的同款性能和作用，在結(jié)構(gòu)、性價比、操作性等方面又有著伺服油缸無法比擬的優(yōu)勢，數(shù)字油缸作為伺服油缸的迭代升級產(chǎn)品也就順理成章了。現(xiàn)在，數(shù)字油缸已經(jīng)在工業(yè)、航天、醫(yī)療、家電等多個領(lǐng)域得到應(yīng)用，并得到客戶的廣泛好評。

伺服作動器是電液伺服系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，能把來自液壓源的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，也可根據(jù)需要通過產(chǎn)品自帶的位移傳感器或行程開關(guān)進(jìn)行伺服控制。通過對負(fù)載施加可控的推、拉等作用力，實現(xiàn)對負(fù)載的速度、方向、位移、力的控制。伺服作動器由電液伺服閥、作動筒和位移傳感器、力傳感器組成。同時反饋給主控制器信號輸出力大，運(yùn)行位置準(zhǔn)確，體積小等特點。電液伺服作動器是液壓伺服控制中的重要組成部分。主要由液壓伺服閥、液壓作動筒、位移傳感器、壓力傳感器、載荷傳感器、減震器等元件組成。漢中秦川生產(chǎn)的伺服作動器采用積木式結(jié)構(gòu)，維護(hù)性好。伺服閥直接安裝在作動筒上，容腔效應(yīng)小，固有頻率高。伺服作動器可內(nèi)置、外置安裝磁致式位移傳感器或差動變壓器式LVDT位移傳感器，外置安裝光柵尺式位移傳感器，負(fù)載拉壓力傳感器。伺服作動器均采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)密封件，啟動摩擦力小，壽命高。漢中生產(chǎn)的伺服作動器已廣泛應(yīng)用于航空、發(fā)電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業(yè)。可按用戶要求設(shè)計制造各種專用伺服作動器。

控制原理：輸入裝置對系統(tǒng)發(fā)出輸入信號，使得液壓動力源提供的高壓油進(jìn)入伺服閥后輸出給作動器。此時作動器發(fā)生動作并對試樣施加所需載荷。根據(jù)不同的控制方式反饋信號由相應(yīng)的傳感器測量，所測信號分別經(jīng)相應(yīng)的調(diào)節(jié)器放大，其輸出值控制變量的反饋值。根據(jù)試驗要求由函數(shù)發(fā)生器發(fā)出給定信號，然后在伺服控制器中對比給定信號和反饋信號，其差值經(jīng)過偏差放大器和伺服放大器放大后給予反饋，用以驅(qū)動伺服閥，調(diào)節(jié)伺服閥控制油量使作動器朝著消除偏差的方向運(yùn)行，這就實現(xiàn)了系統(tǒng)的閉環(huán)控制。優(yōu)點：閉環(huán)回路伺服控制系統(tǒng)的優(yōu)點在于將先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于閉環(huán)回路中，把電子控制設(shè)備與微信息處理機(jī)制結(jié)合起來，能精確、有效地把編制的試驗程序用于材料試驗機(jī)系統(tǒng)，確保控制參數(shù)與試驗程序的一致性，使試驗機(jī)能自如、快速、高精度地執(zhí)行指令，實現(xiàn)試驗條件的精確控制。