同步發電機的勵磁系統一般由兩部分組成。一部分用于向發電機的磁場繞組提供直流電流，以建立直流磁場，通常稱為勵磁功率輸出部分（或稱為功率單元）。另一部分用于在正常運行或發生事故時調節勵磁電流，以滿足運行的需要。這一部分包括勵磁調節器、強行勵磁、強行減磁和自動滅磁等，一般稱為勵磁控制部分（或稱為控制單元）。二.同步發電機電壓調節維持發電機的端電壓等于給定值是電力系統調壓的主要手段，那么如何保證同步發電機的端電壓為給定值呢？我們說，在負荷變化的情況下，必須通過調節勵磁的方式。 下面以發電機的簡化相量圖來分析一下其具體原理。由上圖可得： 式中： Eq——發電機的空載電勢；Uf——發電機的端電壓；If——發電機的負荷電流比例。

在功率等級相同的情況下，永磁式發電機處于直軸磁路中的永磁體的磁導率很小，直軸 電樞反電抗 Xad 較電勵磁同步電機小很多，因而電壓調整率也比電勵磁同步電機小，輸出波形接近正弦波，輸出電壓穩定、線電壓畸變小，輸出電壓波形好。永磁轉子結構免去了產生轉子磁場所需的勵磁功率和碳刷、滑環之間磨擦的機械損耗，使得永磁式發電機效率大為提高。普通勵磁式發電機在 額定轉速范圍內平均效率只有 65%，而永磁式發電機則可高達 83%以上。在電力系統之中運行的發電機既帶有有功負載，又帶有無功負載，有功電流的變化會影響發電機的轉速和頻率，無功電流的變化會影響發電機的電壓。為了保證發電機的頻率和電壓的穩定，必須及時調節發電機的輸入功率和勵磁電流。那么問題是具體該如何調節呢？同步發電機與無窮大電網并聯時，當發電機剛投入電網還沒有向電網送出有功負荷時，假設我們忽略發電機的空載損失，則此時發電機處于“空接”在電網上的狀態。 如果要向電網發出有功功率，就必須增加發電機的輸入功率，即加大火力發電廠中汽輪機汽門的開度，或水力發電廠中水輪機水門的開度或者風力發電廠的風速等，增大原動機的出力，增加原動機的力矩。

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