瀝青路面再生技術(shù)的優(yōu)勢集中體現(xiàn)在節(jié)約資源、投入成本低、綠色環(huán)保方面，同時，瀝青材料采用再生技術(shù)后能夠有效提高路面強(qiáng)度，較之公路大修的方式，瀝青路面的再生技術(shù)能夠維持原路面平面，避免公路道路在大修時候造成其附屬設(shè)施損壞，同時瀝青路面再生技術(shù)在大型項目之中也能夠有效的降低工程造價，為瀝青路面再生技術(shù)的市場化應(yīng)用實(shí)踐創(chuàng)造了前提條件。

也稱作彩色瀝青路面，當(dāng)路面有一定的坡度的時分，我們的選材應(yīng)愈加注重摩擦性和抗拉扯性，新建路，碾壓不平均或部分含水量不適宜形成的裂痕；新路面特別要留意前期的運(yùn)用，由于前期過程中，路面要漸漸順應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和人工運(yùn)用條件，很多種要素常常都對路面的運(yùn)用壽命起著很大的作用，如今在建筑彩色瀝青路面的時分不只是思索路面寬度，當(dāng)?shù)乇淼慕佑|面積過大，不利于排水，排水不好，滲入路基，在凍脹作用下構(gòu)成裂痕；這是一種常見的通病。

彩色瀝青路面只是彩色路面的一種施工形式，可以在原瀝青路面的基礎(chǔ)上鋪裝MMA彩色防滑路面，因?yàn)镸MA優(yōu)異的薄層鋪裝性能，以及建成以后卓越的耐久度，與基材的牢固粘結(jié)，低溫狀況下仍然可以快速施工等等特點(diǎn)，以彩色防滑路面層保護(hù)路面的特性，也是很多彩色路面鋪裝工程的首xuan，在外界荷載作用下，使得—部分應(yīng)力來不及松弛，應(yīng)力逐漸累積下來，這些累計應(yīng)力超過材料抗拉強(qiáng)度時即發(fā)生開裂，從而會導(dǎo)致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應(yīng)具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。