影響路面平整度的因素較多，歸納為兩個(gè)方面，一是外在因素，主要包括環(huán)境、地質(zhì)、交通量、車速等，二是內(nèi)在因素，主要包括設(shè)計(jì)、施工等，設(shè)計(jì)因素包括結(jié)構(gòu)層、設(shè)計(jì)層數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)計(jì)配合比等，施工因素包括路基不均勻沉降、不同結(jié)構(gòu)層的連接、材料不均勻、施工機(jī)械缺陷及施工工藝缺陷等，初壓溫度過高壓路機(jī)的輪跡明顯，瀝青料前后推移大，不穩(wěn)定；復(fù)壓溫度過高會(huì)引起膠輪壓路機(jī)粘結(jié)瀝青細(xì)料，小碎片飛濺，影響表面級(jí)配；溫度過低，則不易碾壓密實(shí)和平整。

施工過程中，攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車在等候卸料，即攤鋪瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較攤鋪速度有所富裕，原材料的控制，如果是采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌的混凝土，要就要加強(qiáng)對(duì)砂卵石等材料的檢查和驗(yàn)收工作，對(duì)含泥量太大的材料不能予以驗(yàn)收，或者經(jīng)過沖洗合格后才能使用，在外界荷載作用下，使得—部分應(yīng)力來不及松弛，應(yīng)力逐漸累積下來，這些累計(jì)應(yīng)力超過材料抗拉強(qiáng)度時(shí)即發(fā)生開裂，從而會(huì)導(dǎo)致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時(shí)應(yīng)具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。

彩色瀝青路面只是彩色路面的一種施工形式，可以在原瀝青路面的基礎(chǔ)上鋪裝MMA彩色防滑路面，因?yàn)镸MA優(yōu)異的薄層鋪裝性能，以及建成以后卓越的耐久度，與基材的牢固粘結(jié)，低溫狀況下仍然可以快速施工等等特點(diǎn)，以彩色防滑路面層保護(hù)路面的特性，也是很多彩色路面鋪裝工程的首xuan，在外界荷載作用下，使得—部分應(yīng)力來不及松弛，應(yīng)力逐漸累積下來，這些累計(jì)應(yīng)力超過材料抗拉強(qiáng)度時(shí)即發(fā)生開裂，從而會(huì)導(dǎo)致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時(shí)應(yīng)具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。