瀝青路面瀝青路面是路面固層及填方在安全駕駛不斷荷載作用下的彌補(bǔ)壓實(shí)，以致固層原料的側(cè)邊偏位所導(dǎo)致的累積變形。瀝青路面是在安全駕駛荷載不斷作用下，路面導(dǎo)致變形積累造成的帶條形凹型槽，降低了路面平整度。導(dǎo)致瀝青路面的原因重要有：瀝青混和料油石比過(guò)大；降雨侵入瀝青混凝土內(nèi)部；表面磨爛過(guò)多；基層含不穩(wěn)定夾層導(dǎo)致路面打橫選邊造成波形瀝青路面。轉(zhuǎn)變擁包主要是瀝青混和料路面在水平荷載作用下抗壓強(qiáng)度不足導(dǎo)致的。

而冷拌冷鋪瀝青混凝土施工簡(jiǎn)易方便，可隨時(shí)隨地拌和施工，防止了維修不及時(shí)而產(chǎn)生費(fèi)用的增加，從而大幅降低了維護(hù)成本，控制在規(guī)定溫度內(nèi)，拌和使用，是熱拌熱鋪瀝青混凝土的必要條件，并且不具常溫儲(chǔ)存的特征，只能根據(jù)用量隨時(shí)安排生產(chǎn)，熱法施工時(shí)用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上，路面成型較快，適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時(shí)用乳化瀝青冷澆，但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發(fā)后才能初步成型，適用于養(yǎng)護(hù)小修及設(shè)置加熱設(shè)備有困難的長(zhǎng)距離公路。

現(xiàn)場(chǎng)鋪筑包括基層的準(zhǔn)備、放樣、攤鋪、整平、碾壓等工序，與普通的瀝青混合料一樣，鋪設(shè)面層的基層應(yīng)該平整、堅(jiān)實(shí)、干燥，潔凈、橫坡和標(biāo)高符合要求，鋪設(shè)多孔母體瀝青混合料的施工工藝與普通瀝青混合料的施工工藝是一樣的，都是采用熱拌熱鋪并且碾壓成型，選用熱拌熱鋪瀝青混凝土容易產(chǎn)生廢料，在加工過(guò)程中溫度過(guò)高易導(dǎo)致材料報(bào)廢；運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度低于130℃或碾壓溫度低于110℃的材料易報(bào)廢；施工結(jié)束多余或多鋪的邊角材料易報(bào)廢。