瀝青路面就地熱再生技術是通過現場加熱、翻松路面、添加外加再生劑、瀝青、新拌瀝青混合料材料、拌合、攤鋪、碾壓等工序，一次性流水作業，一次性實現舊瀝青混凝土路面100％原價值就地循環再生利用，實現“石料再用，瀝青再生”，做到快速處治、交通不中斷，達到“當天開挖、當天回填、當天通車”目標，節約了資源，保護了環境，提高了養護施工效率。

而冷拌冷鋪瀝青混凝土施工簡易方便，可隨時隨地拌和施工，防止了維修不及時而產生費用的增加，從而大幅降低了維護成本，控制在規定溫度內，拌和使用，是熱拌熱鋪瀝青混凝土的必要條件，并且不具常溫儲存的特征，只能根據用量隨時安排生產，熱法施工時用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上，路面成型較快，適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時用乳化瀝青冷澆，但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發后才能初步成型，適用于養護小修及設置加熱設備有困難的長距離公路。

現場鋪筑包括基層的準備、放樣、攤鋪、整平、碾壓等工序，與普通的瀝青混合料一樣，鋪設面層的基層應該平整、堅實、干燥，潔凈、橫坡和標高符合要求，鋪設多孔母體瀝青混合料的施工工藝與普通瀝青混合料的施工工藝是一樣的，都是采用熱拌熱鋪并且碾壓成型，選用熱拌熱鋪瀝青混凝土容易產生廢料，在加工過程中溫度過高易導致材料報廢；運到現場溫度低于130℃或碾壓溫度低于110℃的材料易報廢；施工結束多余或多鋪的邊角材料易報廢。