鋼絞線:預應力鋼絞線應按批驗收，每批由同等級、同規格、同生產工藝的鋼絞線制成，每批質量不大于630噸。從每批鋼絞線中選取3卷，進行表面質量直徑偏差松弛試驗和力學性能試驗。如果其中一項檢測結果不合格，則作為不合格盤報廢。從復驗的鋼絞線中抽取兩倍的試樣進行復驗，若仍有一個不合格，則判為不合格。 張拉設備的檢查張拉設備和錨具應一起使用。應使用梁板系列千斤頂。張拉前，千斤頂和壓力表應一起校準。校準設備應送經認可的計量部門進行校準，千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態一致，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線或線性回歸議程。從而計算出壓力表相對于每股張拉控制應力的讀數，并有專人負責使用、管理和維護。

你知道空心板內模施工中常見的危險有哪些嗎？1、模板倒塌。橋梁模板因組裝不穩或基礎不穩而倒塌。 2.物體打擊:模板下的操作人員被模板上的高處墜落物砸傷。 3.高處墜落:模板上方安全措施不當，操作人員從高處墜落造成人身傷害。 拆除模板時，嚴禁用大錘敲擊模板。先拆非承重模板，再拆承重模板，先拆平底，先拆框架結構模板，再拆梁側板、現澆板、底梁板。拆卸時，下方嚴禁人員行走。

一次性空心板的內膜整體是實心的，所以是一次性的，不需要取出，所以澆筑混凝土時梁的兩端可以一起澆筑。放進去之前，先打好地基，然后把一次性橋的內膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內模長3m，如果一塊沒用完，可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進去會產生一些碎泡沫，影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內膜。每個一次性橋的內膜應盡可能對齊，一次性橋內膜之間的間隙應盡可能小。一次性橋內膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣，需要壓桿來減少一次性橋內膜的浮動。