鋼絞線:預應力鋼絞線應按批驗收，每批由同等級、同規格、同生產工藝的鋼絞線制成，每批質量不大于630噸。從每批鋼絞線中選取3卷，進行表面質量直徑偏差松弛試驗和力學性能試驗。如果其中一項檢測結果不合格，則作為不合格盤報廢。從復驗的鋼絞線中抽取兩倍的試樣進行復驗，若仍有一個不合格，則判為不合格。 張拉設備的檢查張拉設備和錨具應一起使用。應使用梁板系列千斤頂。張拉前，千斤頂和壓力表應一起校準。校準設備應送經認可的計量部門進行校準，千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態一致，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線或線性回歸議程。從而計算出壓力表相對于每股張拉控制應力的讀數，并有專人負責使用、管理和維護。

空心板內模從預制場吊裝，板梁放在橋頭導梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統移動，板梁由雙導梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應靠近支座中心線。你知道空心板內模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內模公司小編就為大家詳細介紹一下，希望能幫到你。

一次性空心板的內膜整體是實心的，所以是一次性的，不需要取出，所以澆筑混凝土時梁的兩端可以一起澆筑。放進去之前，先打好地基，然后把一次性橋的內膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內模長3m，如果一塊沒用完，可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進去會產生一些碎泡沫，影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內膜。每個一次性橋的內膜應盡可能對齊，一次性橋內膜之間的間隙應盡可能小。一次性橋內膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣，需要壓桿來減少一次性橋內膜的浮動。