空心板內模從預制場吊裝，板梁放在橋頭導梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統移動，板梁由雙導梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應靠近支座中心線。你知道空心板內模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內模公司小編就為大家詳細介紹一下，希望能幫到你。

因為一次性橋梁內膜整體是實心的，所以不會出現一次性橋梁內膜局部變形和混凝土厚薄不均的情況。先鋪水泥或鋪底層混凝土時，等到下面的水泥凝固后，再鋪一次性橋內膜，兩邊灌混凝土，這樣一次性橋內膜的上浮會更小，更容易控制。不要在鋪完地面水泥后馬上放一次性橋內膜，用振動棒灌兩邊混凝土，因為底部的水泥會兩邊振動，容易使一次性橋內膜移動。還有一點就是有些橋梁內模兩端的尺寸和中間的不一樣，所以放入一次性橋梁內膜時要看是中間用的內模還是梁兩端用的內模。

雖然橋梁泡沫內膜板的采購成本可能較高，但在后期的使用中，無論是人工、機械設備成本還是時間成本，泡沫內膜都要低很多。關鍵是使用泡沫襯板可以大大加快工程進度，節約資源，縮短工期，更加經濟優惠。 泡沫內膜板的用途: 1、需要打好基礎，做好鋼筋籠，然后再澆筑底層水泥； 2、將泡沫內膜板拉入鋼筋籠中； 3.水泥澆好后，不需要取出內膜，留在里面就可以了，整個過程比較簡單方便。