鋼絞線:預應力鋼絞線應按批驗收，每批由同等級、同規格、同生產工藝的鋼絞線制成，每批質量不大于630噸。從每批鋼絞線中選取3卷，進行表面質量直徑偏差松弛試驗和力學性能試驗。如果其中一項檢測結果不合格，則作為不合格盤報廢。從復驗的鋼絞線中抽取兩倍的試樣進行復驗，若仍有一個不合格，則判為不合格。 張拉設備的檢查張拉設備和錨具應一起使用。應使用梁板系列千斤頂。張拉前，千斤頂和壓力表應一起校準。校準設備應送經認可的計量部門進行校準，千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態一致，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線或線性回歸議程。從而計算出壓力表相對于每股張拉控制應力的讀數，并有專人負責使用、管理和維護。

空心板內模從預制場吊裝，板梁放在橋頭導梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統移動，板梁由雙導梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應靠近支座中心線。你知道空心板內模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內模公司小編就為大家詳細介紹一下，希望能幫到你。

因為一次性橋梁內膜整體是實心的，所以不會出現一次性橋梁內膜局部變形和混凝土厚薄不均的情況。先鋪水泥或鋪底層混凝土時，等到下面的水泥凝固后，再鋪一次性橋內膜，兩邊灌混凝土，這樣一次性橋內膜的上浮會更小，更容易控制。不要在鋪完地面水泥后馬上放一次性橋內膜，用振動棒灌兩邊混凝土，因為底部的水泥會兩邊振動，容易使一次性橋內膜移動。還有一點就是有些橋梁內模兩端的尺寸和中間的不一樣，所以放入一次性橋梁內膜時要看是中間用的內模還是梁兩端用的內模。