空心板內(nèi)模從預(yù)制場(chǎng)吊裝，板梁放在橋頭導(dǎo)梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統(tǒng)移動(dòng)，板梁由雙導(dǎo)梁運(yùn)至架橋機(jī)，由架橋機(jī)依次吊裝板梁，吊點(diǎn)應(yīng)靠近支座中心線。你知道空心板內(nèi)模施工中常見的危險(xiǎn)嗎？下面安徽中空板內(nèi)模公司小編就為大家詳細(xì)介紹一下，希望能幫到你。

因?yàn)橐淮涡詷蛄簝?nèi)膜整體是實(shí)心的，所以不會(huì)出現(xiàn)一次性橋梁內(nèi)膜局部變形和混凝土厚薄不均的情況。先鋪水泥或鋪底層混凝土?xí)r，等到下面的水泥凝固后，再鋪一次性橋內(nèi)膜，兩邊灌混凝土，這樣一次性橋內(nèi)膜的上浮會(huì)更小，更容易控制。不要在鋪完地面水泥后馬上放一次性橋內(nèi)膜，用振動(dòng)棒灌兩邊混凝土，因?yàn)榈撞康乃鄷?huì)兩邊振動(dòng)，容易使一次性橋內(nèi)膜移動(dòng)。還有一點(diǎn)就是有些橋梁內(nèi)模兩端的尺寸和中間的不一樣，所以放入一次性橋梁內(nèi)膜時(shí)要看是中間用的內(nèi)模還是梁兩端用的內(nèi)模。

首先，泡沫內(nèi)板安裝成本低，每根橫梁兩個(gè)工人就可以安裝，安裝后不需要取出。一般鋼膜至少需要6個(gè)工人，加上吊裝設(shè)備的費(fèi)用，但這些費(fèi)用會(huì)高很多。另外，在施工進(jìn)度上，鋼膜等內(nèi)膜比較費(fèi)時(shí)，部分要拆除，而泡沫內(nèi)膜直接澆筑在梁兩端，一次成型，質(zhì)量更有保證。有時(shí)節(jié)省時(shí)間意味著節(jié)省成本。