鋼絞線:預應力鋼絞線應按批驗收，每批由同等級、同規格、同生產工藝的鋼絞線制成，每批質量不大于630噸。從每批鋼絞線中選取3卷，進行表面質量直徑偏差松弛試驗和力學性能試驗。如果其中一項檢測結果不合格，則作為不合格盤報廢。從復驗的鋼絞線中抽取兩倍的試樣進行復驗，若仍有一個不合格，則判為不合格。 張拉設備的檢查張拉設備和錨具應一起使用。應使用梁板系列千斤頂。張拉前，千斤頂和壓力表應一起校準。校準設備應送經認可的計量部門進行校準，千斤頂活塞的運行方向應與實際張拉工作狀態一致，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線或線性回歸議程。從而計算出壓力表相對于每股張拉控制應力的讀數，并有專人負責使用、管理和維護。

空心板內模從預制場吊裝，板梁放在橋頭導梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統移動，板梁由雙導梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應靠近支座中心線。你知道空心板內模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內模公司小編就為大家詳細介紹一下，希望能幫到你。

箱梁內模一次性空心板內膜操作五道工序: 1、首先檢查鋼筋籠鋼絲接頭和鋼絲滾頭不得向內徑方向彎曲，以免碰到一次性橋內膜，造成泡沫四處飛濺等情況。 2.先在鋼筋籠底部澆筑混凝土墊層，然后將一次性橋梁內膜輕輕放入鋼筋籠中。 3.將進入鋼筋籠的一次性橋架內膜上下左右固定?？朔×Γ笥乙苿?。 4、澆筑混凝土后，用振動棒從兩側同時振搗，防止一次性橋內膜左右移動。且振動棒的末端不應接觸一次性橋內膜，以免壓傷一次性橋內膜。 5.澆筑后無需再次取出一次性橋梁內膜，對空心板梁起到一定的養護作用。