氣動混流裝置的高速運轉，使得漆霧與旋轉液體充分混合，在離心力的作用下達到漆液分離，消化吸收法選用低蒸發或不揮發物有機溶劑對VOCs開展消化吸收，再運用VOCs和吸附劑化學性質的差別開展分離出來，氧自由基與氧、氧自由基和水蒸氣在空氣中生成羥基自由基，是一種較強的氧化劑，與醇、醛、羧酸等有機廢氣，完全氧化為水、二氧化碳等無機物，進入活性炭吸附裝置用于吸附，經廢氣凈化后，終通過管道排入大氣，達到排放標準。

其他重要的烷烴有乙烴、丙烴和丁烴，含氧烴主要是醛(RCHO)、酮(RCR′)兩類，汽車尾氣中的含氧烴約占尾氣中碳氫化合物(HC)的1，5%，大氣中含氧烴的Z重要來源可能是大氣中烴的氧化分解，環境中的醛主要是甲醛，烯烴是不飽和烴，通式為CnH2n，因為分子中含有雙鍵，故烯烴比烷烴活潑得多，容易發生加成反應，設備設計、靈活簡便：充分考慮了各類廢氣性質的不穩定性和復雜性，從工程的設計、配套、安裝、調試、維護等方面提供了極大的可能性、可靠性和靈活性。

對油漆廢氣排放需要在線監測，就需要上活性炭吸附脫附催化燃燒設備一體機了，正常排放的工藝是預處理，將顆粒物進行一次過濾阻攔，然后進入催化燃燒設備工藝中的過濾箱，進行深度過濾后，提純后的油漆廢氣進入廢氣處理設備活性炭吸附箱，通過活性炭自身的吸附能力和風速風阻的設計參數，讓其被活性炭吸收，然后進行活性炭的脫附工作，把脫附下來的廢氣，在引入催化氧化爐，在其200多度的溫度下，利用與油漆成分中性分解的金屬催化劑完成升溫裂解，然后達標排放，目前這套工藝是近兩年綜合認可的工藝了。