CAE技能已經(jīng)成為型材拉彎成型中十分重要的工具，但是它在實踐中的使用卻受到許多要素的約束。要準(zhǔn)確地對拉彎過程進行數(shù)值模仿，就必須精確描述工件資料的力學(xué)功能，合理確認(rèn)邊界條件，一起能準(zhǔn)確地處理拉彎中的各種非線性問題；此外，還要求使用者具有必定的理論基礎(chǔ)、掌握相關(guān)的軟件知識并對出產(chǎn)工藝有適當(dāng)?shù)牧私?。其間的任何一個環(huán)節(jié)呈現(xiàn)失誤都將導(dǎo)致剖析的結(jié)果和實踐情況的偏差。因而，有必要對拉彎機理進行深入的研討，結(jié)合CAE技能，確認(rèn)拉彎工藝參數(shù)對工件成形質(zhì)量的影響規(guī)則，使成形后的零件具有合理的校形余量，從而提高轎車和飛機拉彎件的質(zhì)量和加快轎車和飛機拉彎件的國產(chǎn)化進程有著十分重要的含義。

鋁型材拉彎加工所存在的問題處理辦法： (1)調(diào)整模具概括曲率 依據(jù)理論分析核算得出回彈量，經(jīng)過拉伸實驗得出批改近似值批改模具，盡可能使零件拉伸往后型材外形概括與外形樣板或查驗?zāi)Ｌシ?，考慮到型材的不穩(wěn)定要素，依據(jù)后期校對的需求，可以拉過一點。 因為曲折曲率半徑改變過大會形成一定的誤差，所以，可以在模具前端，筆直模具方向添加氣缸，使需求曲折型材與模具符合，而拉彎模具與被拉彎型材不應(yīng)該存在空隙。這種方法可以處理曲率中心異側(cè)的拉彎。 在規(guī)劃過程中，要考慮型材截面積的形式和各部分的厚度。針對型材截面積的不對稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡形成的誤差可以在預(yù)拉伸時恰當(dāng)添加拉伸力。

安全出產(chǎn)：安全是工業(yè)出產(chǎn)過程中首要重視的要素。因而，在生產(chǎn)過程中，需要在型材操作臺前添加防護設(shè)備，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，培訓(xùn)全面的技能操作人員。另外，在不銹鋼型材拉彎過程中，禁止操作人員站在拉彎設(shè)備前端。