型材拉彎是一種高屈強比的型材彎曲件。型材拉彎已廣泛應(yīng)用于飛機和汽車型材彎曲件的生產(chǎn)。在飛機生產(chǎn)中，大型型材彎曲件，如飛機的框肋上的凸緣、機身的前后段、發(fā)動機短艙的長桁等。是飛機骨架的關(guān)鍵部位，直接影響飛機的氣動外形，對外形精度要求很高。在汽車生產(chǎn)中，拉彎主要用于加工汽車車身結(jié)構(gòu)和保險杠的空心鋁型材彎曲件。在保持與鋼材相同沖擊強度的情況下，拉彎可以減輕車身重量，降低使用成本。拉彎工藝可以實現(xiàn)鋁型材的高精度彎曲，但在拉彎過程中可能會出現(xiàn)壁厚減薄、開裂、起皺和截面畸變等成形缺陷。這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀和工藝參數(shù)密切相關(guān)，非常復(fù)雜。

進行型材拉彎，需要注意哪些問題？ 1.型材拉彎一些相關(guān)條件，如精度、長度、曲率半徑要求高，可以在專用拉彎機上拉伸彎曲得到。 2.另外，如果板材的厚度比較大，可能會受到拉應(yīng)力的影響，或者伸長回彈造成的變形比較小，也會容易保證精度。 3.還需要確定拉彎工藝的參數(shù)，可以減少彈性回復(fù)量等。所以，對于型材拉彎拉彎，這些都是要注意的。

型材拉彎五大關(guān)注點： 1.原材料檢驗。 檢查質(zhì)量、尺寸、平直度等。并測量原材料的長度是否符合要求，表面光滑程度如何。應(yīng)特別注意檢查型材表面是否有缺陷。 2.初級加工。 對于一些不合適的原材料，可以進行初步加工，保證拉彎后的型材能達到要求的尺寸。 3.正式加工前預(yù)彎曲。 在拉彎機上對加工好的原料進行預(yù)拉伸，方便后續(xù)加工流程。 4.檢查。 型材拉彎公司一般使用卡尺、測隙規(guī)等。檢查產(chǎn)品是否合格。 5.校準。 在矯直平臺上，使用錘子等輔助工具進行修整，必要時使用矯直和檢驗?zāi)＞咻o助修整。