一般來說，型材拉彎的形式有各種角度的彎頭、U形管或一些彎曲的彎頭等。不能工作的表單需要不同的方法: 1.型材拉彎中的彎管形式。彎頭是任意角度的管件，一般用在管道轉(zhuǎn)彎的地方。所以對彎頭的彎曲半徑，彎曲部分的大小，阻力，R值都有一定的要求，需要考慮。 2.型材拉彎的u形彎管。這樣的彎曲需要注意半徑的大小。因為這種彎頭通常從上到下與管道或散熱器連接，所以需要使用兩個彎頭。所以在使用過程中注意半徑的大小很重要。 3.對于型材拉彎中的來回彎曲，需要注意有兩個彎曲角度的彎管，需要來回彎曲進行連接。

型材拉彎在很多行業(yè)都很重要。型材拉彎后成型的技術主要用于航空航天和高鐵行業(yè)。我們會發(fā)現(xiàn)民航很多飛機骨架都是由型材拉彎完成的，所以型材拉彎的技術很重要。 型材拉彎有一定的加工工藝。在加工零件時，可以降低零件的成本，在拉伸和彎曲的過程中形成一種成型工藝，也可以用來制造大尺寸，滿足輪廓要求。 型材拉彎相對彎曲半徑的上述要求也是比較大的，對于擠壓和型材拉彎中型材彎曲件也是非常重要的。

型材拉彎五大關注點： 1.原材料檢驗。 檢查質(zhì)量、尺寸、平直度等。并測量原材料的長度是否符合要求，表面光滑程度如何。應特別注意檢查型材表面是否有缺陷。 2.初級加工。 對于一些不合適的原材料，可以進行初步加工，保證拉彎后的型材能達到要求的尺寸。 3.正式加工前預彎曲。 在拉彎機上對加工好的原料進行預拉伸，方便后續(xù)加工流程。 4.檢查。 型材拉彎公司一般使用卡尺、測隙規(guī)等。檢查產(chǎn)品是否合格。 5.校準。 在矯直平臺上，使用錘子等輔助工具進行修整，必要時使用矯直和檢驗模具輔助修整。