4、井下裝載機駕駛人員操作更輕松，輪邊車橋，可加防滑鏈，加長輪胎的使用年限，加大車的使用壽命。 　　5、井下裝載機是一款專為井下作業(yè)工況設計的新一代小型裝載機產品。前后車架、工作裝置等結構部件根據(jù)井下工況進行了優(yōu)化設計，各維修保養(yǎng)部位可很好地滿足井下惡劣的維修環(huán)境。整機為平臺搭建，機動靈活，作業(yè)效率高，節(jié)能可靠。 　　6、 采用礦用裝載機專用加重型變矩器和驅動橋，增加了整機的可靠性。橋輪距窄半軸相對短，增大了車子的 扭矩，增強了車子的掘進力提高了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機超窄的輪距，超低的高度能通過特小的人工巷道。

水下攝像監(jiān)控系統(tǒng)被廣泛應用于海洋環(huán)境調查、海底礦藏開發(fā)、水下工程施工、海上救助打撈、水產養(yǎng)殖、水下娛樂觀光和國防軍事等方面。在水庫大壩維護，船舶維護保養(yǎng)，港口工程水下基礎施工質量檢驗，以及隱蔽工程驗收等方面均可提供直觀有效的技術服務。 水下攝像機可以讓我們的眼睛可以延伸到水底，高性能水下攝像監(jiān)視系統(tǒng)主要由潛水攝像機、顯示器、水下電纜、硬盤刻錄與光盤輸出系統(tǒng)和電源組成，構成一個完整的閉路監(jiān)視系統(tǒng)，在一些特殊場合有著不可替代的用途。

由于水下作業(yè)，光線問題是個大障礙，因此攝像系統(tǒng)就要用到紅外給你。而紅外攝像機.大的消耗來自紅外燈，為了追求夜視效果，需要加大紅外燈功率，以滿足夜間視頻監(jiān)看需求。據(jù)了解，LED燈從電能轉化為光能的功率.多只需25%，而為照射更遠間隔簡略地加大其工作電流只能適得其反，另外的75%電能都轉化為熱能，導致其熱量升高，如果熱量長時間排不出去，會對紅外燈造成損害，也會對攝像機CCD使用時長造成影響。 在這樣的情況下，如何給錄像設備散熱是一個不小的難題。在傳統(tǒng)風冷散熱的方式下，企業(yè)正面臨著設備可利用性低、冷卻需求不斷提高、空間利用率低和冷卻系統(tǒng)運行低效等重重挑戰(zhàn)。而現(xiàn)在一種新的散熱技術已經(jīng)成熟，正逐步成為大家的共同選擇。 “液冷”是一種全新的散熱解決方案，通過液體直接將芯片熱量帶出設備，.大限度降低大功率設備對周邊設備的影響，降低散熱功耗，解決大功率設備的散熱難題。