在閥門中，較大調(diào)理閥的維護是艱難的。高壓調(diào)理閥無法翻開，嚴重影響機組的平安穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。閥門崩潰檢查發(fā)現(xiàn)，高壓調(diào)速閥閥座下沉10mm，招致閥盤導向肩脫離導向槽，蒸汽無法正常調(diào)理。鑒于機組臨修時間短，閥座下沉部位難以恢復，決議運用電抗器。高壓調(diào)理閥無法翻開，嚴重影響機組的平安穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

　　閥門崩潰檢查發(fā)現(xiàn)，高壓調(diào)速閥閥座下沉10 mm，招致閥盤導向肩脫離導向槽，蒸汽無法正常調(diào)理。鑒于機組臨修時間短，閥座下沉部位難以恢復，決議采用堆焊的方式增加導肩高度，以恢復高壓主汽調(diào)理閥的原有功用。

　　高壓主蒸汽調(diào)理閥1的修復辦法。閥瓣導肩單元2的工作機構(gòu)是東方汽輪機廠消費的汽輪機(N300-16.7/537/537-3型)。其高壓主蒸汽調(diào)理閥由一個主蒸汽閥和兩個調(diào)理閥組成，高壓調(diào)理閥用于調(diào)理高壓缸的進汽量。機組運轉(zhuǎn)時，油馬達作為機械提升安裝，使閥盤的導向肩沿導向槽上下挪動，控制閥盤的開度。機組運轉(zhuǎn)時，調(diào)理閥的高溫蒸汽為16.7 MPa，537℃，導肩主要接受熱應力和一定的周向剪應力。

　　高壓調(diào)理閥閥瓣與閥座的配合直徑為170 mm，導肩尺寸為55 mm×30 mm×10 mm(高×寬×厚)。閥盤由20Cr3MoWVA合金鋼制成。為了進步閥瓣的抗氣蝕性能，閥瓣外表停止了高溫氮化處置。

　　堆焊資料和焊接設備的選擇依據(jù)調(diào)理閥的工作條件，閥瓣的導向肩既要保證足夠的高溫強度，又要滿足一定的耐磨性。依據(jù)堆焊資料的選擇準繩和對各堆焊資料力學性能的剖析，選擇了與母材類似的TIG-R34(12Cr2MoWVTIB，φ 2.5mm)焊絲。焊接設備采用林肯V300-1和氬弧焊配套工具；溫度監(jiān)測采用美國MX2紅外測溫儀。