阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數(shù)原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發(fā)揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向，大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的，同樣一種情況，抗性排氣的表現(xiàn)與阻性正好相反，利用廢氣在這些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而達(dá)到消聲效果，大的腔室較有利于其處理噪音，但其大小也受到底盤形狀所限，此外，工作方式不同，抗性消聲器的體積比阻性要大，也因而多被安裝于車尾處。

抗性消聲器(也有稱之反射式)的結(jié)構(gòu)里沒有吸音棉，主要由隔板、膨脹室組成，一般消聲器有三個膨脹室，大小不一，對中、低頻噪聲抑制效果明顯的特點，幫助它討得許多原裝車廠的歡心，風(fēng)機(jī)消聲器是根據(jù)抗、噴、阻復(fù)合消聲事理研制，具有消聲量大、體積小、重量輕及安裝便利等優(yōu)點，消聲器種類很多，但究其消聲機(jī)理，又可以把它分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。

空氣動力性能消聲器對氣流的阻力要小，阻力系數(shù)要低，即安裝消聲器后增長的壓力損失或功率耗費要控制在實際允許的范圍內(nèi)，氣通順過消聲器時所產(chǎn)生的氣流再生噪聲要低，不應(yīng)影響空氣動力設(shè)備的正常運(yùn)行，風(fēng)機(jī)消聲器每個帶管的小室都有自己的固有頻率，安全閥消聲器采用了通孔噴、阻的消聲原理，專業(yè)降噪環(huán)保消聲器是一種消除氣體排放噪聲（泛指嘈雜、刺耳的聲音，它是由多段不同通體，多孔擴(kuò)散原理及金屬隔音材料組成的排氣放空作用。