鋼支撐施工技術(shù)： 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁和內(nèi)支撐。基坑轉(zhuǎn)角處和變截面處的支撐為斜撐，其余為對(duì)撐。除一道鋼撐直接支撐在樁頂冠梁上外，其余均設(shè)置鋼檁條。為方便施工，要求鋼管在滿足間距要求的同時(shí)避開(kāi)主體結(jié)構(gòu)的中柱。同時(shí)，為了保障斜撐的受力，在斜撐對(duì)應(yīng)的鋼檁條上設(shè)置三角形剪切塊，保障受力面和受力面。

新型成都剪力墻鋼支撐加固體系取代了傳統(tǒng)的木加固，在材料應(yīng)用上進(jìn)行了顛覆性的革命，完全滿足無(wú)木施工、文明施工、規(guī)范管理、高標(biāo)準(zhǔn)的要求。而且新型模板加固體系在工期、平均成本、施工效率、適用范圍、標(biāo)準(zhǔn)化、通用性等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設(shè)。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過(guò)程中，需要開(kāi)挖大量土方，通過(guò)使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩(wěn)安全運(yùn)行。地鐵鋼支撐是整個(gè)地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過(guò)選擇優(yōu)良的鋼筋材料，可以達(dá)到較佳的安全指標(biāo)，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。