假焊和裂紋。 假焊和裂紋:假焊和裂紋和漏焊一樣嚴(yán)重。假焊是指在焊接過程中未能成功連接，但會產(chǎn)生焊接“錯(cuò)覺”。假焊的出現(xiàn)和焊工的技術(shù)有很大關(guān)系。裂紋主要是由于焊工的技術(shù)、焊接環(huán)境、焊接結(jié)構(gòu)等因素造成的，所以每一條焊縫都必須進(jìn)行檢查。

鋼支撐施工技術(shù)： 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁和內(nèi)支撐。基坑轉(zhuǎn)角處和變截面處的支撐為斜撐，其余為對撐。除一道鋼撐直接支撐在樁頂冠梁上外，其余均設(shè)置鋼檁條。為方便施工，要求鋼管在滿足間距要求的同時(shí)避開主體結(jié)構(gòu)的中柱。同時(shí)，為了保障斜撐的受力，在斜撐對應(yīng)的鋼檁條上設(shè)置三角形剪切塊，保障受力面和受力面。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設(shè)。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過程中，需要開挖大量土方，通過使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩(wěn)安全運(yùn)行。地鐵鋼支撐是整個(gè)地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過選擇優(yōu)良的鋼筋材料，可以達(dá)到較佳的安全指標(biāo)，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。