綿陽鋼模板系統部分由鋼制成，部分由木材制成作為支撐構件。在某些情況下，主要承重部分由鋼支撐，次要承重部分或輔助承重部分由木材支撐。利用木材和鋼材的優勢，方便施工，節約成本。與傳統的圓鋼管和方木組成的模板體系相比，主要的鋼支撐材料為方鋼(壁厚2.75)，具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能夠可靠地承受新鋼管的重量。混凝土澆筑時，施工過程中產生的側壓力和荷載能顯著提高主體結構的工程質量。

鋼支撐施工技術： 基坑圍護結構采用鉆孔樁和內支撐。基坑轉角處和變截面處的支撐為斜撐，其余為對撐。除一道鋼撐直接支撐在樁頂冠梁上外，其余均設置鋼檁條。為方便施工，要求鋼管在滿足間距要求的同時避開主體結構的中柱。同時，為了保障斜撐的受力，在斜撐對應的鋼檁條上設置三角形剪切塊，保障受力面和受力面。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過程中，需要開挖大量土方，通過使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩安全運行。地鐵鋼支撐是整個地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過選擇優良的鋼筋材料，可以達到較佳的安全指標，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。