綿陽鋼模板系統(tǒng)部分由鋼制成，部分由木材制成作為支撐構(gòu)件。在某些情況下，主要承重部分由鋼支撐，次要承重部分或輔助承重部分由木材支撐。利用木材和鋼材的優(yōu)勢，方便施工，節(jié)約成本。與傳統(tǒng)的圓鋼管和方木組成的模板體系相比，主要的鋼支撐材料為方鋼(壁厚2.75)，具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能夠可靠地承受新鋼管的重量。混凝土澆筑時，施工過程中產(chǎn)生的側(cè)壓力和荷載能顯著提高主體結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量。

支架拆除的技術(shù)措施： 支撐系統(tǒng)的拆除過程實際上是支撐的“重排”過程。也就是說，鋼管橫撐承受的側(cè)向土壓力被轉(zhuǎn)移到永久支撐結(jié)構(gòu)或其他臨時支撐結(jié)構(gòu)上。? 希望通過上面提到的鋼支撐施工技術(shù)，能夠在施工過程中更好的利用鋼支撐，保障工程質(zhì)量。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設(shè)。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過程中，需要開挖大量土方，通過使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩(wěn)安全運行。地鐵鋼支撐是整個地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過選擇優(yōu)良的鋼筋材料，可以達到較佳的安全指標(biāo)，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。