德陽鋼支撐具有固定端和活接端。這些配件在使用中起到牢固的作用，地鐵基坑采用鋼支撐是合適的。鋼支架不僅用于地鐵，也是用于建筑的產(chǎn)品。地鐵鋼支撐(格柵)應(yīng)在工廠預(yù)制，并按1: 1的比例布置。拼接板的軸線、尺寸和對齊精度應(yīng)嚴(yán)格控制，以滿足焊縫規(guī)范的要求。地鐵鋼支撐(格柵)的定位和鎖腳地腳螺栓的布置應(yīng)在開挖斷面檢查合格后進行，并嚴(yán)格按照設(shè)計位置安裝。地腳螺栓的方位、方向、角度和深度應(yīng)符合設(shè)計要求。

鋼管橫撐按設(shè)計長度分段，同時配備部分長度。管接頭采用法蘭和高強度螺栓連接，每根橫撐的兩端分別設(shè)有活動端和固定端。 鋼管兩端對稱確保同步，斜撐確保剪力撐角度與斜撐角度一致，與鋼檁條正交，鋼管橫撐安裝后及時施加預(yù)應(yīng)力。? 組合千斤頂?shù)念A(yù)應(yīng)力應(yīng)對稱、同步，加載應(yīng)分階段進行。為了確保對稱加載，T形閥可以通過同一個液壓泵站連接到組合千斤頂。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設(shè)。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過程中，需要開挖大量土方，通過使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩(wěn)安全運行。地鐵鋼支撐是整個地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過選擇優(yōu)良的鋼筋材料，可以達到較佳的安全指標(biāo)，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。