德陽鋼支撐具有固定端和活接端。這些配件在使用中起到牢固的作用，地鐵基坑采用鋼支撐是合適的。鋼支架不僅用于地鐵，也是用于建筑的產品。地鐵鋼支撐(格柵)應在工廠預制，并按1: 1的比例布置。拼接板的軸線、尺寸和對齊精度應嚴格控制，以滿足焊縫規范的要求。地鐵鋼支撐(格柵)的定位和鎖腳地腳螺栓的布置應在開挖斷面檢查合格后進行，并嚴格按照設計位置安裝。地腳螺栓的方位、方向、角度和深度應符合設計要求。

鋼支撐施工技術： 基坑圍護結構采用鉆孔樁和內支撐。基坑轉角處和變截面處的支撐為斜撐，其余為對撐。除一道鋼撐直接支撐在樁頂冠梁上外，其余均設置鋼檁條。為方便施工，要求鋼管在滿足間距要求的同時避開主體結構的中柱。同時，為了保障斜撐的受力，在斜撐對應的鋼檁條上設置三角形剪切塊，保障受力面和受力面。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過程中，需要開挖大量土方，通過使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩安全運行。地鐵鋼支撐是整個地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過選擇優良的鋼筋材料，可以達到較佳的安全指標，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。