托盤(pán)鋼平臺(tái)以儲(chǔ)存單元化托盤(pán)貨物，配以巷道式堆垛機(jī)及其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。目前都才用自由組合方式，易于拆卸和移動(dòng)，可按物品推碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置，又可稱(chēng)為可調(diào)式托盤(pán)鋼平臺(tái)。流動(dòng)式箱鋼平臺(tái)是在鋼平臺(tái)的流道內(nèi)裝有多排塑膠滾輪，流道有約5°的傾斜角，用于儲(chǔ)存箱裝貨物，貨箱在重力的作用下會(huì)自動(dòng)向前端滑移。一般高端為入貨端，低端為出貨端。貨物因重力經(jīng)由滾筒往下滑動(dòng)。是倉(cāng)儲(chǔ)鋼平臺(tái)中重要的一種。懸臂式鋼平臺(tái)適用于存放長(zhǎng)物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物。懸臂可以是單面或雙面，懸臂式鋼平臺(tái)具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，載重能力好、空間利用率高等特點(diǎn)。懸臂式鋼平臺(tái)立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼制做。

平臺(tái)結(jié)構(gòu)的布置,應(yīng)力求做到經(jīng)濟(jì)合理，傳力直接明確。梁格的布置應(yīng)與其跨度相適應(yīng)。當(dāng)梁的跨度較大時(shí)，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經(jīng)濟(jì)效果。鋼材自身的強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，在建造大跨度和超高、超重型的建筑物的時(shí)候很合適，而且它的塑性、韌性好，可以較大變形，能夠很好承受動(dòng)力荷載，所以鋼結(jié)構(gòu)是許多大型建筑的選擇。其次鋼平臺(tái)建筑工期短，可以節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力。鋼結(jié)構(gòu)的工業(yè)化、機(jī)械化程度高，可專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，能夠提高工作效率，減少施工難度，符合現(xiàn)在的社會(huì)行情。但是耐火性和耐腐性較差，所以需要做好防護(hù)措施。主要用于重型車(chē)間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑。

鋼平臺(tái)貨架的主要特點(diǎn)：鋼制平臺(tái)一般采用立柱作為支撐，下層可自由行走托盤(pán)車(chē)貨叉車(chē)，柱間距3-6m，平臺(tái)承重300-1000kg/m2；無(wú)需預(yù)埋，不破壞廠房地面。建設(shè)周期短。全組裝式結(jié)構(gòu)，可隨時(shí)拆裝。鋼制平臺(tái)適用于小批量，多品中貨物儲(chǔ)存，立柱、主梁、副梁材料采用優(yōu)化截面，承載能力強(qiáng)，鋼平臺(tái)組裝式結(jié)構(gòu)，隨意組合，安裝、拆卸方便靈活。企業(yè)使用鋼制平臺(tái)，可充分利用庫(kù)房空間，采用升降機(jī)或叉車(chē)上下送貨和人工揀選方式作業(yè)鋼平臺(tái)使用的場(chǎng)景如下：重型廠房構(gòu)造、受振動(dòng)荷載作用的廠房構(gòu)造、大跨構(gòu)造、多層、高層和超高層建筑、塔桅構(gòu)造、板殼構(gòu)造、橋梁構(gòu)造、可拆卸、裝配式房屋、特種構(gòu)造、輕(型)鋼構(gòu)造等。此外鋼制平臺(tái)這種設(shè)計(jì)多在汽車(chē)零部件領(lǐng)域、汽車(chē)4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行總體規(guī)劃，計(jì)算平臺(tái)的強(qiáng)度和剛性，進(jìn)行鋼制平臺(tái)的設(shè)計(jì)安裝。