重力式鋼平臺(tái)的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。入庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫(kù)端的第一個(gè)貨物單元被出庫(kù)起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫(kù)端移動(dòng)一個(gè)貨位。貫通式鋼平臺(tái)在同樣的空間內(nèi)比通常的托盤鋼平臺(tái)幾乎多一倍的儲(chǔ)存能力，因?yàn)槿∠挥诟髋配撈脚_(tái)之間的巷道，將鋼平臺(tái)合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相貫通。

鋼平臺(tái)貨架的主要特點(diǎn)：鋼制平臺(tái)一般采用立柱作為支撐，下層可自由行走托盤車貨叉車，柱間距3-6m，平臺(tái)承重300-1000kg/m2；無(wú)需預(yù)埋，不破壞廠房地面。建設(shè)周期短。全組裝式結(jié)構(gòu)，可隨時(shí)拆裝。鋼制平臺(tái)適用于小批量，多品中貨物儲(chǔ)存，立柱、主梁、副梁材料采用優(yōu)化截面，承載能力強(qiáng)，鋼平臺(tái)組裝式結(jié)構(gòu)，隨意組合，安裝、拆卸方便靈活。企業(yè)使用鋼制平臺(tái)，可充分利用庫(kù)房空間，采用升降機(jī)或叉車上下送貨和人工揀選方式作業(yè)鋼平臺(tái)使用的場(chǎng)景如下：重型廠房構(gòu)造、受振動(dòng)荷載作用的廠房構(gòu)造、大跨構(gòu)造、多層、高層和超高層建筑、塔桅構(gòu)造、板殼構(gòu)造、橋梁構(gòu)造、可拆卸、裝配式房屋、特種構(gòu)造、輕(型)鋼構(gòu)造等。此外鋼制平臺(tái)這種設(shè)計(jì)多在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行總體規(guī)劃，計(jì)算平臺(tái)的強(qiáng)度和剛性，進(jìn)行鋼制平臺(tái)的設(shè)計(jì)安裝。

根據(jù)鋼平臺(tái)使用功能，鋼平臺(tái)包括履帶吊機(jī)常用通道及鉆孔作業(yè)區(qū)。鋼平臺(tái)主要位于水中承臺(tái)兩側(cè)。主墩鉆孔平臺(tái)長(zhǎng)33.4m，寬32.4m，引橋墩鉆孔平臺(tái)長(zhǎng)33.4m，寬20m，下部采用Φ1000×10mm鋼管樁支撐，縱橋向鋼管樁間距為6m，橫橋向鋼管樁間距為7.5m，鋼管樁之間采用Φ377鋼管橫向連接，向上與2HM588鋼下橫梁連接；貝雷片橫向主墩鉆孔平臺(tái)共設(shè)置35片，引橋墩鉆孔平臺(tái)共設(shè)置24片，一般間距為900mm，在灌注樁周圍間距為450mm。采用90型支撐架進(jìn)行連接。貝雷片上部采用I20a工字鋼作為橫向分配梁，間距為30cm；縱向分配梁采用雙拼HM588，間距為30cm。鋼平臺(tái)表面部位鋪設(shè)厚12mm的面板。為滿足施工空間需求，鋼平臺(tái)頂面標(biāo)高與棧橋橋面標(biāo)高一致，且與鋼棧橋相連，間距10cm。焊接要求與鋼棧橋類似，僅結(jié)構(gòu)間距及局部布置有所差異。