通俗來說，全動飛行模擬器zui大的特點(diǎn)就是逼真，對學(xué)員來說，這卻能夠zui直觀地感受飛行，如今越來越多人選擇學(xué)習(xí)飛行，而飛行模擬器的作用就是引導(dǎo)飛行學(xué)員在地面完成飛行模擬操作，進(jìn)行飛行前的模擬訓(xùn)練，只有經(jīng)過專業(yè)的、持久的訓(xùn)練，才能飛上藍(lán)天，首先，給大伙科普一下，飛行模擬器就是模擬飛機(jī)飛行的模擬器，通常由模擬座艙、運(yùn)動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺等五大部分組成，主要有設(shè)計(jì)重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，靈活度高等特點(diǎn)。

di一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，飛機(jī)很快被投入戰(zhàn)場，對飛行人員的需求也迅速膨脹起來，成批地培養(yǎng)合格的軍事飛行員亟待解決，許多輔助設(shè)備被發(fā)明出來和淘汰掉那些被認(rèn)為在生理和心理上不符合飛行要求的人員，并強(qiáng)化合格者的身體素質(zhì)，比如讓蒙著眼睛的受試者坐在搖晃傾斜的機(jī)身內(nèi)，用電子儀器記錄他們的反應(yīng)時間，還有可做三軸旋轉(zhuǎn)和垂直運(yùn)動的定向感覺模擬器等，在飛行模擬訓(xùn)練方面同樣沒有取得突破性的進(jìn)展，大多將現(xiàn)有裝備加以臨時改裝。

由于航空醫(yī)學(xué)理論也剛剛起步，通過這些設(shè)備得出的結(jié)果并不可靠，法國曾利用截短了機(jī)翼的“布萊里奧”單翼機(jī)在地面訓(xùn)練飛行員，以每小時60多千米的速度進(jìn)行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機(jī)，可謂“想學(xué)會飛，先學(xué)會跑”，然而當(dāng)時飛機(jī)的種類和型號繁多，每一種機(jī)型都有自己的特性，更增加了訓(xùn)練的復(fù)雜度，那么，飛行模擬器開得六，是不是就可以開飛機(jī)了呢？，當(dāng)然，飛行模擬器也不一定要使飛行學(xué)員才能開，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗(yàn)，小孩子都能來玩。