檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常，說明發動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查，基本排除了發動機電路方面，油路方面，檢査低壓油路，油管沒有打折現象，油路沒有空氣，啟動時手油泵沒有被吸癟的現象，檢查溢流閥完好，精濾、粗濾都已經換過，排除低壓油路問題，檢查高壓油路，用扳手擰松高壓油管和噴油器連接螺母，泵手油泵應該無空氣（氣泡冒出）為正常，爆炸：雖然早期發現的過載不太可能導致爆炸，但可能會注意到嚴重過載的柴油發電機產生的煙霧、火花甚至火災。

查看噴油量，實際噴油量已高出正常值，但發動機還是不能啟動，柴油發電機房可采用自然或機械通風，通風系統宜獨立設置，排風部分通常由機組內置散熱器承擔，宜設置專用 排風機，以柴油發電機房負壓排風的要求，補風應根據情況，采用自然或機械補風的形式，應滿足補充柴油發電機自身排風和為柴油機提供燃燒空氣兩部分要求，連續功率定義為在規定的維修周期之間和規定的環境條件下，每年可能運行的時間不受限制的某一恒定功率序列內存在的大功率。

柴油發電機和燃氣發電機有四點區別， 一，就是兩者使用的活塞不一樣，柴油發電機使用的是W型活塞，燃氣發電機使用的是盆型結構的活塞，能夠減小壓縮比。 二，就是兩者的增壓器不一樣，并且燃氣發電機使用的還是雙增壓器，也是屬于變壓系統，增壓器壓氣輪也是會比燃氣發電機小許多的。 三，就是兩者的點火系統不一樣，燃氣大電機的發動機大一點，開關起來比較迅速，電壓上升的很快，點火成功率也是會比柴油發電機高許多。 四，兩者的凸輪軸不同，柴油發電機氣門重疊角也是很大的，掃氣也很充分，燃氣發電機的氣門重疊角較小，但是不能大面積的掃氣，也就只能去通過活塞去將其推出來，排溫也是很高的。