然后把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和干線公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右，填滿后坑槽應高于四周路面并呈弧形，對路面破損坑槽進行開槽處理時,應將坑洞內不堅固的、松散的壁面材料移走,同時還應將坑槽內的松散碎屑、舊料、雜物開挖出去,露出一個堅實、整齊的坑槽壁面和一個穩定、平整的坑槽底面,這不僅便于冷補料的攤鋪及用量的確定,也有利于提高冷補料與坑槽壁面材料間的粘結能力。

在冷補料儲存和搬運過程中,還應避免過度擠壓防止硬化，堆放在室外的冷補料,使用前宜將其搬至暖和的室內回溫，施工時裝料貨車也應加蓋保溫棉被，坑槽開挖在對路面局部破損修補前,應將破損處開槽成型，特別是坑槽壁面與路平面垂直,不 利于冷補混合料與原有路面的充分粘附,同時還可大大提高冷補料的壓實效果,從而獲得更好的修補效果，用路面破碎機開挖坑槽,效率高、使用靈活,但在開挖坑槽時,易使周圍路面材料遭到振松,借助切割機可以克服路面破碎機的這一開槽缺點。

冷補料產品特點 1、適應溫度范圍廣，即使在高寒地區、冬季也可進行正常修補； 2、通常特別適合于微小坑槽等小面積病害的日常修補，即爛即補，不受大型機械設備限制、僅需切邊、碾壓等小型機具，及時扼制路面病害，可促進路面預防性養護。 3、養護操作工序簡便易行，修補時無需加熱或攪拌，隨取隨用，不浪費材料。修補過后即開放交通，大大 高等級公路因道路修補施工而造成的交通壓力。 4、冷補料具有較強的粘結性能，與基層和原路面結合良好，補后不會產生松散、脫落、龜裂等病害。養護質量和修補效果均能達到養護標準要求，質量穩定。 5、使用冷補料生產時無煙塵，添加劑不含有毒物質，材料不溶于水，不會污染空氣、環境和地下水，有利于環境保護。